0. Dr. Shreder 21.12.23 09:07

Доброго всем здоровья.
Изначально в аппарате "хрустел" ITB. Установили новый. Но разъезжаются цвета. После выяснилось, что они разъезжались и на старом ITB. Шторка ID-сенсоров отъезжает корректно. В Maintenance меню есть 2 способа "Совмещения цветов" - Авто и вручную. В режиме Авто печатает такую шляпу: https://ibb.co/m0gtsKX Предлагает далее отсканировать и тут же ругается, что тест невозможно использовать - наверное, настолько ужасно разъехались квадратики!
В "ручной" коррекции печатает такие диаграммы: https://ibb.co/c6PRwNQ Далее предлагает ввести цифры/буквы для каждого цвета наиболее совпадающие по черточкам. После ввода всех данных и нажатия Enter (что на экранчике, что "железной" кнопкой) НИЧЕГО не изменяется!!! Цвета продолжают разъезжаться, а в режиме Авто тест печатается с аналогичным разъезжанием квадратиков. Т.е. как-будто аппарат тупо не воспринимает "в себя" вводимую информацию. Естественно, перед "Совмещением цветов" производилась "Калибровка".
Вопрос! - и что всё это значит? Аппарат отпахал 93 тыс. Блоки проявок, скорее всего, не менялись... Тонер используется оригинальный! Читал что-то подобное здесь на форуме... Злобный мастер Scuzy (как-то так) рычит на чипы неоригинальных картриджей... Ещё раз - картриджи - оригинальные!

1. staler 21.12.23 09:32

А лента рычала по причине левого белого бушинга на приводном валу?
А точно ли при ручном сведении совсем ничего не меняется? Или все таки шкалы немного, да двигаются? Иногда ручное сведение требуется выполнить несколько раз до удачного результата

2. Dr. Shreder 21.12.23 09:45

<b>staler</b> почему хрустел ITB не разбирался - диагностику проводил другой коллега - установил новый и всё ОК! А про левый белый бушинг буду иметь в виду, на будущее...
По теме: раз десять проводил "В ручную", каждый новый раз - новая "картина"... Аппарат как-будто хаотически выдаёт результат, не стремясь (апроксимация) к идеалу. При этом, в режиме "Авто" печатает квадратики всегда одни и те же (т.е. положение не изменяется). Разобрал даже, на всякий случай, оба лазера... Вся оптика чётко сидит на своих местах, линзочки на клее, зеркала на клипсах...

3. jek 21.12.23 11:01

Чем кормили?2 аппарата 6230 и 6630,30 и 40К пробега -бушинги развалились,кормили кактусом.Бушинги отдельно в продаже не нашли.

4. staler 21.12.23 11:05

(3) <cite><b>jek</b> (3): бушинги развалились</cite> а какие разваливаются?

5. jek 21.12.23 17:31

Те самые-левые белые.

6. staler 21.12.23 18:48

(5) ну так он же ленту поменял. Я думал есть какая то связь тонера с какими либо бушингами или спейсерами (что точнее) в проявках. Просто такого дикого разброса еще не встречал. Я бы в таком случае все таки упорно ручных калибровок штук 30 провел.
Ну... Или как всегда, одно на всю непонятную херню лекарство - обнуление eeprom....

7. jek 22.12.23 12:54

если мыши и дальше будут давится и есть "CACTUS" то и с новой будет так же.бушинг растачивает им конкретно,до 1,5 мм.

8. conductor 22.12.23 14:07

У FS-8025 похожая раскалибровка вылечилась заменой eeprom

9. staler 22.12.23 16:38

(7) а какова природа воздействия тонера на ось приводного вала ленты переноса?

10. jek 23.12.23 10:53

Непонятно но факт,ездил напарник на оба аппарата у разных людей,вроде и не засыпано тонером,но бушинг проеден,у третьего клиента 6630 кормили Uniton-ом,пробег 117к и бушинг как новый(не рекламы для).Ездим по разным местам и сразу предупреждаем что с КАКТУСОМ без гарантии.

11. эмулятор 23.12.23 11:26

(10) Два аппарата - слишком незначительна выборка.
<cite><b>staler</b> (9): а какова природа воздействия</cite> очень хочется. )

12. staler 23.12.23 12:11

(10) т.е. ответа нет.
(8) как потом сканер после этого себя чувствовал в вопросе цветопередачи?

13. jek 23.12.23 12:23

ну какого то логичного да,аппараты в разное время покупались и в разных местах,серийники тоже не близкие,так что на заводской брак тоже не похоже.

14. staler 23.12.23 14:53

(13) простите, но я логики вообще не увидел. Даже если взять в основу, что в точке контакта трущихся пар (вал/бушинг) возникает некая нагрузка, влияющая на возникновение прецессии оси , выраженной в выработке зазора посадочного места, как, конкретно тонер, в этом случае может оказать влияние? Не имеет ли место быть, что ваше утвержение носит характер заблуждения?

15. jek 23.12.23 15:16

(14)я не утверждаю,просто констатирую факт-2 аппарата с кактусами-2 убитые ленты,третий с юнитоном живой,больше таких у нас нет.тот что с юнитоном -обслуживали изначально и сами на него с оригинала перешли,кактусные попались уже убитые.

16. staler 23.12.23 17:50

(15) а вам не кажется, что выдаваемый вами частный случай за факт, не только не имеет никаких технических обоснований (где вы и сами не только не можете определить свящь, но и обьяснить суть) ,что делает вывод аля "пальцем в небо", но и путает других, менее опытных чем вы.