0. С.Сергей 01.10.26 09:50
Ошибка t02-405. Включаю с диагностики код 452 (подъем-опускание лотка) "In action", но лоток стоит на месте. мотор исправен, шлейф исправен. Выключатели безопасности, под лотком и вверху - свободны, щелкают. Вопрос: может отсутствовать 24 В с БП. Куда копать пока не соображу?1. serry 02.10.26 10:18
<cite><b>С.Сергей</b> (0): Ошибка t02-405. Включаю с диагностики код 452 (подъем-опускание лотка) "In action", но лоток стоит на месте. мотор исправен, шлейф исправен. Выключатели безопасности, под лотком и вверху - свободны, щелкают.</cite> А что, выключатели разве по щелчкам проверяются? А я-то, мамонт, думал, их тестером проверяют...2. С.Сергей 02.10.26 11:38
Благодарю. Мотор именно так и проверял, через шлейф к БП. 407, 408 - выключатели безопасности проверял. Да, видать там нужен серьезный подход с приборами и схемой. Может и электроника полетела. Не верилось, там редуктор подъма стола зарычал, решил сменить, взять с донора. Переставил и началось. Тишина, вернул старый тишина. Так и не понял, в чем дело.3. С.Сергей 02.10.26 12:28
Уважаемый, Serry вы не мамонт. Но бывают типовые неисправности, на каждую модель. Кто с ними на ты, тот в курсе. Я же от случая к случаю с ними встречаюсь, хотя и курсы окончил. Где говорили, что в RP хорошо развита диагностика и с тестером там делать нечего.4. serry 02.10.26 14:10
<cite><b>С.Сергей</b> (3): курсы окончил. Где говорили, что в RP хорошо развита диагностика и с тестером там делать нечего.</cite> Может, оно и так. Однао, с тестером, всё же, иногда надо. А контакт шлейфа на плату в разъёма проверен?5. С.Сергей 02.10.26 19:33
Пока нет. Уехал с Объекта, обещал вернуться.